Le déanaí, tá ardú leanúnach tagtha ar phraghsanna bia agus fuinnimh mar gheall ar bhoilsciú, agus níor choinnigh pá suas.Mar thoradh air seo tá tonnta agóidí agus stailceanna ag tiománaithe calafoirt, aerlínte, iarnróid agus leoraithe bóthair ar fud an domhain.Tá slabhraí soláthair níos measa fós de bharr suaitheadh ​​polaitíochta i dtíortha éagsúla.
Ar thaobh amháin tá caladh iomlán an chlós, agus ar an taobh eile tá oibrithe calaidh, iarnróid agus iompair ag agóidíocht stailceanna pá.Faoin buille dúbailte, féadfar moill bhreise a chur ar an sceideal loingseoireachta agus ar an am seachadta.
1.Gníomhairí ar fud na Bhanglaidéis dul ar stailc
Ón 28 Meitheamh, rachaidh gníomhairí Imréitigh Custaim agus Lastais (C&F) ar fud na Bhanglaidéis ar stailc ar feadh 48 uair an chloig chun a gcuid éileamh a chomhlíonadh, lena n-áirítear athruithe ar rialacha ceadúnaithe-2020.
Chuaigh na gníomhairí ar stailc aon lae den chineál céanna ar 7 Meitheamh freisin, ag cur stop le gníomhaíochtaí imréitigh custaim agus loingseoireachta ag gach calafort farraige, talún agus abhann sa tír leis na héilimh chéanna, agus ar 13 Meitheamh thaisc siad comhdú leis an gCoimisiún Cánachais Náisiúnta. .Litir ag iarraidh codanna áirithe den cheadúnas agus rialacha eile a leasú.
Stailc calafoirt 2.German
Chuaigh na mílte oibrithe ag roinnt calafort Gearmánach ar stailc, rud a mhéadaigh brú tráchta calafoirt.Dúirt ceardchumann oibrithe calafoirt na Gearmáine, a dhéanann ionadaíocht ar thart ar 12,000 oibrí ag calafoirt Emden, Bremerhaven, Brackhaven, Wilhelmshaven agus Hamburg, gur ghlac 4,000 oibrí páirt sa léirsiú in Hamburg.Tá oibríochtaí ag gach calafort ar fionraí.

Dúirt Maersk freisin san fhógra go ndéanfaidh sé difear díreach dá oibríochtaí i gcalafoirt Bremerhaven, Hamburg agus Wilhelmshaven.
Dúirt an fógra staide is déanaí maidir le calafoirt sna mór-réigiúin Nordacha arna scaoileadh ag Maersk go bhfuil brú tráchta leanúnach i ndán do chalafoirt Bremerhaven, Rotterdam, Hamburg agus Antwerp agus go bhfuil leibhéil ríthábhachtacha bainte amach acu fiú.De bharr plódaithe, déanfar na turais 30ú agus 31ú seachtaine den bhealach Áise-Eoraip AE55 a choigeartú.
3 Buaileann aerlíne
Tá géarchéim iompair na hEorpa ag dul in olcas le tonn de stailceanna aerlínte san Eoraip.
De réir tuairiscí, tá roinnt ball foirne den aerlíne buiséid Éireannach Ryanair sa Bheilg, sa Spáinn agus sa Phortaingéil tosaithe ar stailc trí lá mar gheall ar aighneas pá, agus fostaithe sa Fhrainc agus san Iodáil ina dhiaidh sin.
Agus tabharfaidh British EasyJet aghaidh ar thonn stailceanna freisin.Faoi láthair, tá aerfoirt Amstardam, Londain, Frankfurt agus Páras i gcaos, agus b’éigean go leor eitiltí a chur ar ceal.Chomh maith leis na stailceanna, tá ganntanas mór foirne ag cur tinneas cinn ar aerlínte freisin.
D'fhógair Londain Gatwick agus Amstardam Schiphol go gcuirfear teorainn le líon na n-eitiltí.Agus arduithe pá agus sochair in ann coinneáil suas leis an mboilsciú, beidh stailceanna mar ghnáthchleachtas do thionscal eitlíochta na hEorpa go ceann tamaill eile.
4. Bíonn tionchar diúltach ag stailceanna ar tháirgeadh domhanda agus ar shlabhraí soláthair
Sna 1970idí, chuir stailceanna, boilsciú agus ganntanas fuinnimh an geilleagar domhanda isteach i ngéarchéim.
Sa lá atá inniu ann, tá an domhan ag tabhairt aghaidh ar na fadhbanna céanna: boilsciú ard, soláthar fuinnimh neamhleor, féidearthacht cúlú eacnamaíoch, meath ar chaighdeáin mhaireachtála na ndaoine, agus an bhearna atá ag leathnú idir na saibhir agus na boicht.
Le déanaí, léirigh an Ciste Airgeadaíochta Idirnáisiúnta (CAI) ina thuarascáil is déanaí maidir le Forbhreathnú Eacnamaíoch an Domhain an damáiste a tharla de bharr briseadh fadtéarmach sa slabhra soláthair don gheilleagar domhanda.Tá laghdú 0.5%-1% tagtha ar an bhfás geilleagrach domhanda de bharr fadhbanna loingseoireachta agus tá méadú tagtha ar bhoilsciú lárnach.thart ar 1%.
Is é an chúis atá leis seo ná go bhféadfadh praghsanna níos airde a bheith mar thoradh ar shuaitheadh ​​trádála de bharr saincheisteanna slabhra soláthair do tháirgí éagsúla, lena n-áirítear earraí tomhaltais, boilsciú a spreagadh, agus tionchar iarmhartach a bheith aige ar phá ag titim agus ar éileamh a bheith ag laghdú.